Istoric:

Nefiind o sursă credibilă de unde să putem lua informațiile, am strâns de pe internet câteva date, anume: tramvaiul a fost adus la Ploiești în urma unor reparații pe care RATP Ploiești le efectua vagoanelor istorice în urma unui contract cu omologii acestora din Viena. Tramvaiul este compus din două vagoane, cel motor fiind construit în 1928 fiind unul Wien M, construit de Lohner și avea acolo numărul #4085, iar cel remorcă în 1926 de Graz Waggenfabrik cu numărul de parc în Viena #5779. În Ploiești, ambele vagoane au avut numărul de parc #(4)5000.

Tramvaiul a circulat până în 2006.