Istoric:

În ideea modernizării parcului de tramvaie din Ploiești, Regia Autonomă de Transport Public Ploiești a inițiat în 1996-1997 un proiect de modernizare a unui lot de 10 tramvaie V3A. Astfel, R.A.T.P. Ploiești achiziționează de la S.C. Faur S.A București un vagon V3A-97M-FAUR. Tot în acel timp, Faur realiza un lot nou de tramvaie V3A pentru RATB într-o schemă aparte, anume roz. RATP a refuzat vagonul. Acesta este și în momentul de față la STB, însă nu se știe concret care a fost cel inversat. Vagoanele au fost nou construite, preluand în acte doar numerele de parc ale vagoanelor fabricate in anii '70-'80 la Atelierele Centrale. Tramvaiul pentru Ploiești a fost vopsit în schema de pe atunci a RATP, asemenea tramvaielor Timiș.

Vagon #199 al RATB în schema de vopsire roz | Sursa: www.forum.metrouusor.com 

051 a funcționat o bună perioadă pe liniile Ploieștiului fără perioade de indisponibilitate majore până în 2009 inclusiv, acesta fiind ultimul an în care vagonul a rulat pe liniile 101 și 102 în timpul evenimentului ”Tramvaiului Moșului”. Tramvaiul nu a avut alte probleme în afara faptului că bandajele atinseseră limita de utilizare. Astfel, de-a lungul timpului, au fost diverse zvonuri că vagonul va fi repus pe șine odată cu reabilitarea liniilor. Până în 2015, acesta a fost ținut în interiorul halelor depoului. Din păcate, în noiembrie 2019, municipalitatea a decis casarea tramvaiului, moment în care TransPloiești a trimis o sesizare în acest sens, realizat o petiție și un comunicat de presă pentru salvarea acestuia, precum și a altor vagoane trimise să aibă aceeași soartă. La nici o zi după trimiterea sesizării către Primăria Municipiului Ploiești și TCE Ploiești, am primit răspunsul afirmativ că procesul de casare a tramvaiului 051, a vagoanelor Lohner, cât și a plugului de curățare linii a fost sistat.

În momentul de față, vagonul se află în curtea depoului de tramvaie într-o stare avansată de degradare. TransPloiești intenționează să ducă la capăt proiectul de reabilitare a tramvaiului.

Schema 051 | Sursa: TransPloiești

#051

Date tehnice:

Producător: URAC                                                        
Model: V3A-97M-FAUR                                                                        Lungime: 27,180 mm

Lățime: 2,390 mm

Înălțime: 4,200 mm, cu pantograful coborât

Masă: 35t (gol), 55t (plin)

Ecartament: 1435 mm

Putere: 240 kW

Motoare: 2x TE 022 H

Alimentare: 600 sau 750V CC

Viteză maximă: 55 km/h

Dispunerea osiilor: B’2’2’B’

Locuri pe scaun: 34

Locuri în picioare: 249

Sursa: Wikipedia