Logo CV

Informații

Pas decisiv pentru transportul pe șine din Ploiești: Finanțarea pentru cele 20 de tramvaie noi a fost aprobată! Când sosesc noile vehicule Astra
23 septembrie 2026
Transportul public din Ploiești se pregătește pentru cea mai importantă transformare din ultimele decenii. Proiectul de modernizare a transportului pe șine a trecut de un prag birocratic critic: Municipalitatea a obținut oficial avizul Comisiei de Autorizare a Împrumuturilor Locale (CAIL) din cadrul Ministerului Finanțelor.
 
Acest aviz deblochează schema de finanțare mixtă necesară pentru achiziția a 20 de tramvaie noi , punând capăt unui proces de așteptare care a durat aproximativ trei luni.
 
Cum este finanțată achiziția?
Modernizarea flotei de tramvaie beneficiază de o structură de finanțare complexă, susținută din fonduri europene și credite externe:
  • 36 de milioane de euro – finanțare rambursabilă externă de la Banca Europeană de Investiții (BEI).
  • 9 milioane de euro – grant nerambursabil aprobat direct de Comisia Europeană.

 

Următorii pași și calendarul estimat
Deși aprobarea CAIL este o victorie majoră, intrarea în producție a tramvaielor depinde de parcurgerea a trei pași formali în perioada imediat următoare:
  • Semnarea formală a împrumutului cu BEI;
  • Semnarea formală a finanțării nerambursabile cu Comisia Europeană;
  • Semnarea contractului de livrare cu producătorul român Astra Vagoane Călători Arad , compania care a câștigat licitația.

 

Primarul Ploieștiului și sursele din municipalitate estimează că aceste formalități vor fi finalizate într-un interval cuprins între două și cinci săptămâni .
 
Când va circula primul tramvai nou în Ploiești?
Conform caietului de sarcini, primul tramvai (prototipul) trebuie livrat în termen de maximum 8 luni de la semnarea contractului, iar restul flotei de serie va sosi eșalonat pe o perioadă de până la 21 de luni.
Totuși, reprezentanții fabricii Astra de la Arad au avansat un termen mai optimist: aproximativ 7 luni pentru realizarea prototipului . Dacă birocrația se va încadra în cele 5 săptămâni estimate, primul tramvai modern ar putea ajunge în Ploiești în primăvara anului 2027 , urmând ca livrările de serie să continue ulterior.
 
Cum vor arăta noile tramvaie Imperio adaptate pentru Ploiești?
Vehiculele comandate au la bază gama  Imperio produsă de Astra Vagoane Călători, însă configurația finală va fi adaptată cerințelor caietului de sarcini din cadrul licitației pentru Ploiești. Modelul de bază al acestei serii a fost prezentat la târgul internațional InnoTrans de la Berlin, unde a impresionat prin sistemele moderne de asistență și detectare a obstacolelor pentru vatman.
Printre dotările tehnice standard prevăzute în documentația de achiziție se numără:
  • Podea 100% coborâtă pe toată suprafața destinată pasagerilor;
  • Capacitate sporită: minimum 100 de călători (dintre care cel puțin 30 de locuri pe scaune);
  • Accesibilitate: rampe speciale pentru persoanele cu dizabilități;
  • Confort termic: sistem complet de aer condiționat;
  • Digitalizare: afișaje electronice de ultimă generație pentru informarea pasagerilor;
  • Eficiență energetică: sistem inteligent de recuperare a energiei la frânare;
  • Performanță: viteză constructivă de până la 70 km/h, limitată electronic la 50 km/h în timpul exploatării urbane.

 

Ce se întâmplă cu vechile tramvaie Tatra?
Cele 20 de tramvaie noi vor fi introduse direct pe axele principale ale orașului, respectiv pe traseele 101 și 102 . Scopul principal este înlocuirea completă a actualelor tramvaie Tatra KT4D , vehicule care au depășit o barieră critică, ajungând la aproape jumătate de secol de exploatare continuă .
 
Pregătiri intense în depou
În paralel cu semnarea actelor pentru vehicule, Primăria Ploiești lucrează deja la documentația tehnică pentru reabilitarea atelierului de reparații din cadrul depoului de tramvaie.
 

Concluzia TransPloiești

Aplaudăm inițiativa și demersurile municipalității, o reacție absolut firească în condițiile în care infrastructura căii de rulare a fost reabilitată deja de un deceniu, iar Ploieștiul trebuia să beneficieze de tramvaie moderne încă de atunci.

 

Totuși, dincolo de entuziasmul proiectului, trebuie să privim realist situația din teren: 20 de tramvaie noi nu vor fi suficiente pentru a înlocui complet necesarul de tramvaie. Deși pe foaie numărul pare ideal, ca urmare a reducerii repetate a graficelor de circulație, realitatea din stații este cu totul alta, călătorii confruntându-se zilnic cu o aglomerație extremă și momente în care pur și simplu nu pot urca în vehicule.
 
Pentru a evita blocajele și pentru a asigura un transport cu adevărat civilizat, propunerea noastră este păstrarea și recondiționarea celor 7 tramvaie Tatra KT4DM (numerele de parc #100 - #106) . Integrarea acestora alături de noua flotă Astra va permite fluidizarea traficului pe liniile 101 și 102, oferind ploieștenilor intervale de succedare corecte, adaptate nevoilor reale de mobilitate ale orașului.
 
Sursa foto: mobilitate . eu