Informații

Cătălin Constantin

📌 În cadrul inițiativei TransPloiești de a aduce transparență și dialog între comunitate și instituțiile de transport, am realizat un interviu cu domnul Călin Zaharia, directorul TCE Ploiești. Întrebările au venit atât din partea echipei noastre, cât și de la călătorii care ne urmăresc pe Facebook.

TransPloiești: Care este situația financiară actuală a TCE?

Călin Zaharia: Odată cu aprobarea bugetului TCE de către Consiliul Local a fost aprobat și planul de redresare financiară. Acesta are două componente:

• Modificarea programului de transport – prin reorganizarea traseelor și a frecvenței autobuzelor, în baza unor studii de teren realizate de personalul de specialitate din cadrul TCE.
• Măsuri de reorganizare și redresare financiară – vizând obținerea de venituri proprii, cum ar fi închirierea de spații, utilizarea terminalelor Găgeni și Pod Inalt, activitatea tipografiei și a ITP-ului.

TP: Ce planuri aveți pentru TCE?

C.Z.: Îmbunătățirea serviciilor de transport este prioritară. Suntem în faza de licitație pentru tramvaie noi, iar la autobuzele care au instalații de aer condiționat, acestea au fost reparate, pentru a crește confortul călătorilor pe cât posibil.

TP: Ce probleme ați întâmpinat la preluarea conducerii TCE?

C.Z.: Principala provocare a fost legată de datoriile către ANAF. În prezent avem o eșalonare a datoriilor în valoare de 50 milioane RON, cu termen de plată până în octombrie 2028.

TP: Cum vedeți ideea Muzeului Transportului Public din Ploiești?

C.Z.: Este un proiect pe care dorim să îl sprijinim și vom lua măsuri pentru a-i da curs.

TP: Care este situația parcului auto actual?

C.Z.: TCE deține în prezent în jurul a 150 de autobuze diesel/GPL, dintre care, în medie, 20% sunt indisponibile zilnic. Ele revin în circulație în funcție de aprovizionarea cu piese și de complexitatea reparațiilor. Pe lângă acestea, avem 30 de tramvaie, 20 de troleibuze achiziționate în 2021, respectiv 9 autobuze electrice de 12m achiziționate în 2022 și încă autobuze electrice de 9,5m achiziționate în 2025.

TP: Există un plan privind transportul metropolitan (Ciolpani, Brazi, Valea Călugărească etc.)?

C.Z.: Da, există dorința de a dezvolta transportul metropolitan, cu sprijinul municipalității. În acest sens, există în plan dezvoltarea unei ADI (Asociație de Dezvoltare Intercomunitară) între Ploiești și Ariceștii Rahtivani pentru utilizarea autobuzelor electrice. Odată cu dezvoltarea parcului auto, ne putem extinde și în zona metropolitană ploieșteană.

TP: Traseul 1 nu pleacă la timp de la Metro. Cum explicați acest lucru?

C.Z.: În intervalul orar 6:30 – 21:00, stația Metro este punct de trecere, nu de plecare. Autobuzele circulă cu o frecvență cuprinsă între 15 și 36 de minute, iar orarul este orientativ. Autobuzele vin deja încărcate de la Ploiești Shopping City, iar staționarea prelungită la Metro nu face decât să creeze tensiuni. Pe același principiu funcționează și alte trasee către centre comerciale, cum ar fi 22B.

TP: Cum sunt prevenite comportamentele neadecvate ale șoferilor TCE?

C.Z.: Șoferii noștri sunt profesioniști și instruiți ca atare. Personal, circul cu vehiculele TCE ca simplu călător și nu am asistat la astfel de incidente. În cazurile în care apar comportamente neadecvate, șoferii sunt trimiși în comisia de disciplină și sancționați corespunzător. În acest sens, rugăm călătorii să transmită sesizări la office@ratph.ro, menționând numărul de parc/înmatriculare al vehiculului, traseul, data și ora, pentru ca noi să putem lua măsuri.

TP: Aveți în plan uniforme pentru angajații TCE?

C.Z.: În măsura în care vor exista fonduri, da. Ne dorim un transport de calitate și o imagine unitară.

TP: Cum și când beneficiază elevii de abonamente gratuite?

C.Z.: Elevii beneficiază de abonamente gratuite 100% pe toată perioada anului școlar, 01.09.2025 – 31.08.2026.

TP: Studenții UPG pot lua abonamente direct din cadrul universității?

C.Z.: Suntem în tratative cu UPG pentru a facilita distribuirea abonamentelor direct prin universitate.

TP: Aerul condiționat la autobuzele SOR nu funcționează corect. Care e cauza?

C.Z.: Nu este neapărat o problemă, ci o setare. Din câte am înțeles, acestea au venit din fabrică cu setarea ca atunci când este depășită o anumită temperatură, clapa pentru salon se închide, în timp ce clapa pentru baterii se deschide. Pe același principiu funcționează și când este frig, doar că invers: căldura din salon este transferată bateriilor. Totodată, situația a fost notificată companiei producătoare SOR și se investighează.

TP: Există planuri pentru un sistem inteligent de taxare (carduri, abonamente flexibile, aplicații)?

C.Z.: Da, se fac pași în acest sens. Se propune introducerea biletului de 60 de minute, proiect care va fi supus aprobării Consiliului Local.

📍 Mulțumim tuturor celor care au trimis întrebări și sugestii! Interviul arată că există provocări importante, dar și intenția de a moderniza și îmbunătăți transportul public din Ploiești.