#5225

#5224

#5223

#5222

#5221

#5220

#5219

#5218

#5217

#5216

#5215

#5214

#5213

Istoric:

TCE (pe atunci RATP) Ploiești a achiziționat în 2006 15 trolee FBW 91-GTS, fabricate în 1975, din Geneva (Elveția).

Circulând doar 4 ani, în 2010 fiind oficial retrase, acestea au fost doar un mijloc prin care s-a putut trece la Neoplan și bineînțeles, la extinderea liniei, astfel încât traseul 44 sa devină linie electrificată.

Numere de parc în Geneva : #632 - #642; #645 - #648.
Numere de parc în Ploiești : #5211, #5212, #5213, #5214, #5215, #5216, #5217, #5218, #5219, #5220, #5221, #5222, #5223, #5224, #5225.

În 2013, aflându-se în criză de piese pentru troleibuzele Neoplan, managementul RATP a decis reactivarea a 5 troleibuze, însă fără succes, asta după ce șoferii au refuzat să le conducă, dar și după mai multe probe în traseu nereușite.

După multe licitații de vânzare a acestora, acestea au fost casate în 2018, din nou, fără ca TCE să păstreze un vehicul pentru un viitor muzeu.

Număr parc - Număr înmatriculare - Număr ex localitate precedentă (Geneva)
#5211                 1-034                      ex #632
#5212                 1-035                      ex  #633
#5213                 1-036                      ex  #634
#5214                 1-037                      ex  #635
#5215                 1-038                      ex  #636
#5216                 1-039                      ex  #637
#5217                 1-040                      ex  #638
#5218                 1-041                      ex  #639
#5219                 1-042                      ex  #640
#5220                 1-043                      ex  #641
#5221                 1-044                      ex  #642
#5222                 1-045                      ex  #645
#5223                 1-046                      ex  #646
#5224                 1-047                      ex  #647
#5225                 1-048                      ex  #648

Călătorind în trecut, aflăm următoarele:

În decembrie 1972, Consilul din Geneva dorea să extindă transportul electric cu 18 troleibuze noi, colaborând în acest sens cu Franz Brozincevic Wetzikon (F.B.W. de aici și numele, a fost un croat emigrat în Elveția în secolul 19). Până la începutul anului 1975 toate cele 18 troleibuze erau fabricate.

In luna iulie, toate troleibuzele erau în Geneva și până la sfârșitul anului au fost numerotate, testate și puse în funcțiune. Numerotarea s-a făcut de la #631 la #648.

În anul 1988, 14 troleibuze au fost vopsite în portocaliu și alb.

Celelalte 4 troleibuze: #631, #635, #643 și #644 au fost vopsite în aceeași culoare doar că la #631 și #635 ușile au fost vopsite în alb.

Tot în acest an, cele două troleibuze din "vechea schemă", #643 și #644 au fost transferate în Chile. După ce au ajuns acolo li s-au făcut câteva modificări. #643 a fost vopsit în alb, verde și albastru. #644 după câteva probe nereușite, a devenit donator. Amândouă au fost vândute în 2008 la un centru de fier vechi.

Revenind în Elveția, cele 16 troleibuze care au rămas, au circulat pe străzile Genevei până în anul 2005. Atunci ele au fost înlocuite cu 38 de troleibuze moderne, și pentru a nu le casa, Geneva a pus la vânzare 15 troleibuze, unul urmând să fie trimis la un muzeu al transportului (#631).
 
Cele 15 troleibuze (#632 - #648 excepție făcând #643 și #644) au fost urcate pe platforme și trimise în România la o reprezentanță din Sibiu. Toate troleibuzele au fost achiziționate de RATP PLOIEȘTI pentru a mări parcul și pentru a extinde traseul 44.

Anumite date sunt preluate de pe pagina http://trolleybusvalparaiso.blogspot.com

#5212

#5211

Galerie foto:

Date tehnice:

Producator: FBW

Model: 91 GTS

Latime: 2,5 m

Lungime: 17.4 m

Inaltime: 3.1 m 

Greutate gol: 15 t

Greutate plin: 25 t 

Locuri pe scaune: 44+1

Locuri in picioare: 145

Tip: Articulat